蒙扎惊心动魄之战以两项前五名佳绩收官

ROWE RACING车队在GT世界挑战赛欧洲耐力杯的激烈角逐中稳住阵脚，斩获关键的锦标赛积分，并再次登上金杯赛领奖台。
欧洲GT世界挑战赛耐力杯赛季在蒙扎举行的第二场比赛完全如预期般展开——成为今年最令人热血沸腾的赛事之一。在这条位于意大利北部的历史悠久的高速赛道上——这里拥有漫长的直道和狭窄的发卡弯，经常引发事故——对许多车队而言，有一个目标凌驾于其他一切之上： simply 抵达终点线。对ROWE RACING车队而言，这一壮举恰恰成为了成功的决定性因素。

积极势头持续

经过三个小时跌宕起伏的比赛，车队两辆宝马M4 GT3 EVO赛车几乎完好无损地冲过终点线——考虑到比赛中频繁的碰撞、安全车出动以及全场黄旗中断，这一成绩的意义几乎与夺冠相当。凭借98号赛车车手奥古斯托·法夫斯、杰克·丹尼斯和拉斐尔·马尔切洛在总成绩榜上获得的第五名，ROWE RACING车队也延续了在勒卡斯特莱特赛季揭幕战后建立的良好势头。在车队积分榜上，车队排名上升一位，升至第四位。

另一辆编号#998的宝马M4 GT3 EVO赛车也凭借稳定且零失误的表现令人印象深刻。延斯·克林格曼、乌戈·德·维尔德和蒂姆·特拉姆尼茨三人最初在金杯组别中获得第四名。然而，由于一名对手在赛后被处以时间处罚，三人被提升至第三名，从而在赛季的第二场比赛中就庆祝了他们在该组别的第二次领奖台成绩。在金杯组车队积分榜上，车队目前积分持平，紧随排名第三的车队之后。

开赛初期的混乱局面奠定了比赛基调

发车仅数秒后，蒙扎为何被视为赛历上最难以预测的赛事之一便显而易见。在第一处发卡弯——即单圈约900米处——一场涉及多辆赛车的连锁反应接踵而至，导致数支顶尖车队立即退赛。
在此期间，奥古斯托·法夫斯展现出了非凡的沉着与经验。这位巴西车手仅在多车相撞中轻微擦碰便成功脱身，同时还受益于众多对手的退赛。因此，98号赛车从第18位的发车位置一路攀升至第七名。
随着比赛推进，赛况主要受不同策略及多次安全车出动的影响。相当长一段时间内，战术局势仍难以判断。比赛还剩约15分钟时，拉斐尔·马尔切洛在又一次比赛中断期间将赛车交给了杰克·丹尼斯，当时车队暂列第11位。
比赛临近尾声时发生的新事故，导致重启后排名再次发生重大变动。数名原本有望取得佳绩的选手被迫退赛，这使得98号赛车在比赛最后几分钟内跃升至总成绩第五位。

金杯赛领奖台席位事后确认

尽管98号赛车在比赛尾声阶段连连超越，但赛道上频繁的赛事中断最初阻碍了其姊妹车对金杯赛领奖台席位的冲击。延斯·克林格曼（Jens Klingmann）长期将998号赛车保持在距离第三名仅一步之遥的位置；然而，经过多次安全车出动后，他最终未能发起决定性的冲击。
直到比赛结束后，由于一名参赛者被处以罚分，才最终确认这三名车手确实已升至金杯组第三名，总排名第23位。本赛季的第二次领奖台成绩彰显了车队的稳定表现，并再次为ROWE RACING车队赢得了宝贵的锦标赛积分。